マルシン(MARUSHIN) M-385用シールド ブルーミラーを付けてみた

マルシン(MARUSHIN) M-385用シールド ブルーミラーを付けてみた

amazonで3200円くらいでなかなか安いので思わず買ってしまった。
中華メット用なら1500円で売っているのでそう考えるとぼったくりに感じるが
その辺の価格のブレが国産大手と比較するか、中華の底辺と比較するかで
大きく変わってしまうのが残念。　ショウエイやアライの価格はメット本体はともかく
シールド類はボッタクリだと思う。

スモークシールドにミラーコーティングしたものなので遮光性はなかなかのもので
夜に付けての走行はお勧めできないが　なかなかカッコイイ。

顔見え度に関してはかなり見えない感じなのでイケメンじゃない我々には
オススメの逸品です。とは言えこの辺の判断は人それぞれなので画像で
判断して下さい。

M-385はなかなかいいです、国産3万円グレードの包み込むような感じの製品とは
比較になりませんが調整すれば悪くないです。　アライは耳が窮屈だし、ショウエイは
サンバイザー付き無いし。　眼鏡外さないと着脱できないジェットはアレだし・・・。

難点はジェットとしては若干重いかな。
ベンチレーションはあんまり効かないし、フラットブラックなので夏は糞暑そう。

とは言えかなり気に入ったので白も買おうかと思っている。
ローテして使うと内装も洗いしやすいし長持ちするよね。

スーパーシェルパにロッドホルダー付けてみた

マイバイク　スーパーシェルパにロッドホルダー付けてみた。

自分熱海に居た頃は重いロッドケースに入れて釣りに行ってたんですが

走ってすぐだったのであまり気になりませんでした。

それから三島に引っ越して沼津港が釣り場になってからロッドケースが

少々重いのでザックに入れて走ってました。　

長さは6フィートの汎用バスロッドに8.4フィートのエギングロッドです。

ロッド自体はケースに入れるよりずっと軽くて肩に食い込むこともないし

バイクから降りなければなんてことないのですが長いものが背中にあると

言うのは微妙に不快感があるのです。モバイルロッドは箱に入るけど

使い心地悪いし。

で、ロッドホルダーをバイクにつけようと前から考えていたのですが

100円ショップで自転車用の傘立てを見て「どっかのブログでバイクに付けて

たなー」と思い出して買ってみました。　2種類あったので二つ買ってみたの

だけど一つは便利そうだけど華奢な作りだったのでもう一つの単純な筒状の

ほうを仮付けしてみたところ･･･つけられる場所が非常に限られています。

（´・ω・｀）だって丸パイプ状のシートレール裏に配線通ってるんだもん。

きっちきちなので配線逃がせないんですよ。なんとか付けてみましたが断線

しないか少しだけ心配、実はこの傘立てに配線を逃がすような奇跡的隙間が

あって問題ないとは思うんだけど…。

それにしてもこのロッドホルダ･･･　鼠色の塩ビ素材で糞安っぽいのよ。

とは言え強度は凄く高そうだし、金属素材と違って錆びないしロッドに傷も

付けないと思えば素晴らしい。黒だったら目立たなくていいのになとは思う

けど、暗い場所で作業を考えると明るいネズミ色は機能的とも言える気が

しないでもない（この自分を納得させる無理やり感が好きだ）

とりあえず仮組してみる。　すごくいい感じｗｗｗ
なんかこうビンビンにはまった感じ。
しかしネジが長すぎて不格好＆安い鉄ネジで速攻錆びそうなので、6M20mmの
ステンボルトに交換。見えない場所にもさりげないお洒落が大切だよね。
（錆びて外せなくなったりしたらイヤ）

完成！！（´・ω・｀）意外と完成度高い！

複数ロッドも付けられるし、シングルならリールも付けてエギ付けたまま

ランガンも出来そうだわ。こうなるとショートのエギングロッド欲しくなるなぁ。

中華インカム使ってみました。(DN-82875)

ヘルメットのM-385が届いたので

以前買って放置していた中華のインカムをM385に取り付けてみました。

前からBluetoothでiPhone5にペアリングしてGoogleマップでナビゲーションを

どのくらい使えるのかためしてみたかったのですが以前のヘルメットには物理的に

取り付けスペースがありませんでした。

さっそく取り付けて　箱根・熱海へ行ってきました。

通った事の無いルートを通って無事に熱海に到着！！

道に迷うことなく帰ってこれました。　やはりナビがあると便利ですね。

スピードが出ると騒音で何言ってるかわかりませんが、音楽を鳴らしながらでも

ナビの時には音楽の音量が下がって中々のものです。(この辺はナビの機能でしょう）

音質は極上ではありませんがこの手の中華品としては良い部類だと思います。

ヘルメット内の配線もしやすかったです。

電池に関しては日帰りなら十分に持ちました(実働で8時間くらいは持つみたい）

この場合はナビの機能を使うとiPhone5の電池が持たないのでモバイルバッテリーで
iPhone5に給電しながら使いました。

このような使い方をした場合タンクバック等にスマホを入れると熱により15分程度で
落ちてしまうようなのでハンドルにホルダー等にむき出しで取り付けた方がよさそうです

(走っていれば風で冷却されます）

ただし、くれぐれもスマホが落下しないような措置が必要。

とまぁ、ここまでは順調に帰宅して中華インカムもボッチ使用なら中々のものじゃないかと

大満足だったのですが、事件はそのあとに起きました。

充電しようと給電用のマイクロUSBケーブルをはめようとぐりっと接続しようとしたところで

給電ランプが赤く点灯しません。

防水ゴムのボディーによりテンションが掛かってまっすぐにケーブルが刺さらず接続不良に

なっているようです。

グリグリ挿入すればたまに給電ランプが点灯しますが中々うまくいきません・・・。

そしてUSBケーブルを抜いてみたらなんとインカム側のUSBコネクタも一緒に抜けてしまいました。

マイクロUSBコネクタが丸ごと・・・

 ／(^o^)＼あぁぁぁぁぁぁぁぁっ　使い捨て中華インカム爆誕！！

そんなワードが頭の中をよぎりましたが次の瞬間メジャーどころの何を買おうかを

考えていました。せっかくだから友達と相談しておそろで買おうとか…。

とは言えたった一回の使用で壊れるとは情けない。

壊れたのは幸いにして貧弱なマイクロUSBコネクタなので信号線は無視して電源ライン

だけ取れればいいんじゃね？　と思い手持ちのUSBケーブルの中で一番細いものを探して

みて半田付けしてみました。

それとこんな時はインターネットは凄く便利ですねググればUSBのアサインが図解入りで

表示されるのですから。

無事半田付けができて、防水も兼ねてホットメルトで固めて無事修理完了です…。

凄い小さな基板にハンダしたのははじめてです。信号線も必要だったら終わってましたね。

USBケーブルが不格好ににょっきり中華インカムから飛び出ていますが

これ副次的な効果として充電時にはすごく便利になりました。
使用時はコネクタ部がうまい具合にヘルメットのインナーに収まります。

ちなみにこの中華インカムはBluetoothによる無線接続のほかに通常のイヤホン端子による

有線ケーブルも付属されていてウォークマンやiPodなどもつなげます。
カードラジオなどをつなげるのも有りかもしれません。

マルシン工業ヘルメット M-385インプレッション

Yotube最強日本ヘルメットで有名なマルシン工業のM-385を購入してみました。

実はここ数年ヘルメットは何を買うかずっと悩んでいたんですよ。長年愛用してたアライの
アストロは10年以上余裕で経過して内装がもう駄目だし、ノリで買った中華オフロードメットは

問題は無いのだけれど、手持ちのオフ用ゴーグルが使えないｗ　のでスピードを60キロ以上

出せない（風で涙が止まりません）

そろそろアライのツアークロス３かホーネットADVもしくはOGKの新しいシステムヘルメット

IBUKIを買うか発売を待っていたのです。　しかしいざ発売となると妙に賢者モードになって

しまい普段使いで雑に扱える安いJETヘルメットでいいやと出たばかりのマルシンM-385を

買ってしまいました。価格は7000円ぽっきり。　　

安物だから何でもいいやと言う性格でもないので一応採用重点項目、
・内装は全部外せること、
・できるだけまともそうなメーカー
・オフメットを使っていて西日などに重宝するサンバイザー付きで
・できれば軽い
・できれば安い

気にしない要素は
・あごヒモ、ワンタッチでもＤリングでもどっちでもいい（個人的にはＤリングの方が好き）
・インナーバイザー（ヘルメットが大きく不格好＆重くなる）

旧型のM-380の方が実績もあり評価も高い安物ヘルメットの最高峰みたいな感じでは
あったのだけれど見た目が野暮ったいので、新しい評価が定まらないリスクはあるものの
新しいM-385の方がシュッとしていてカッコイイとかどうでもいいような要素で買ってしまいました。
でもマルシンだし大外れはしないだろう・・・。　そんな理由で。

届いたM-385はフリーサイズ（57-61センチ）で僕の頭は58センチくらいの丸頭です。
58センチはMサイズですが大概きつすぎるのでアライやショウエイならLサイズを購入しています。
OGKもLサイズを買いますがやや緩目に感じます。　海外向けのヘルメットは前後に長く左右が
狭いのでその場合はXLサイズを買いますがそれでもBELLなんかのヘルメットは全く頭に
合いません。

M-385はライナーはアジアンフィットでシェルサイズはXLに相当しているようです。
僕の頭では若干緩く感じたのですが、付属の調整用スポンジで調整したのですがもう少し
タイトに調整したいと思います。と言うわけで普段MサイズやSサイズの頭の人にはお勧め
できません。XLサイズの人にはジャストサイズではないでしょうか。

買ってさっそく箱根・熱海まで山間部を中心にプチツーリングしてきました。
今まで使っていた中華オフメットはペラペラの超軽量だったので逆に少し重いくらいですが
アバウトに計量した重量は1450グラムでした(インカム付）普通の重さです。

走り出して驚いたのはシールドの効果です。　すんごい60キロ以上出しても涙がチョチョ切れ
ません！　安物はシールド付でも巻き込み風が侵入して目が乾いたりして大変ですが
M-385はなかなかの密閉性です。でも完全に閉めると下部は口に近いので盛大に曇りそう。
しかしご安心、クリックポイントのないシールドの開閉幅が大きいおかげでいい塩梅で
調整できそうです。　シールドは透明度も高くゆがみも感じませんしシールドがあることを
忘れるほどで、山間部では強力なコガネムシブレッドから守ってくれました。

さて次に大切なベンチ性能ですがこれはいささか物足りない感じです。
空気の冷たい山間部では多少の冷気を感じましたが街中では物足りませんでした。
フラットブラックのカラーと相まって暑苦しいこと請け合いですｗ　(白も買おうかなー）
やっぱり額側にもベンチシャッター欲しい。

次に気になるのは走行時の静感性ですが、バイザーがあるのと耳元には内装が
一切ない構造なので派手にうるさい部類だと思います。　耳周りが広いので耳の大きな人や
耳周辺の異物感が気になる人には大きな恩恵にあずかれると思います。
インカムなどのスピーカーを付けても余裕がありまくりです。

あごヒモはありきたりなラチェットワンタッチ式で可もなく不可もなく。(僕はDリングの方が好き）
まぁ日常使いにはワンタッチ式の方が便利でしょう。

さて全体的な総括としてはベトナム製で中華製に準ずるクオリティですが安全性は国内の基準
は通っているので問題ないでしょう。心配ならアライでもショウエイでも金出せば買えます。
個人的な感想としては7000円の買い物用チョイノリヘルメットとしては大満足です。
シールドも補修部品で2200円とリーズナブルだし、ブルーミラーでさえ純正で3200円です。
内装も部品で出れば言うことは無いのですが、まぁ7000円程度なので毎年買い替えても
いいくらいの価格なので不満はありません。

スーパーシェルパのオイル交換

シェルパのオイル交換をしました。

シェルパのオイルは1.5リットル。今までは2リットル以上入れるモデルが

多かったのでとてもリーズナブル。　2.2リットルでも3リットル買わなければ

ならないのだ。（次は2リットルで済むけど）

シェルパは2リットル買っても次回は1リットルで済むので超リーズナブル！

しかしオイル容量が少ないということは劣化が早いということでもある。

マメに交換すべきなのかもしれないが忙しすぎてそれどころではなかった。

知り合いには夏と冬場で粘度を変えて使うマメな人もいるんだが田舎は夏場の

渋滞とか無いので年通しでメーカー指定10W/40と決めています。

オイルはメーカー純正の安い奴で指定粘度なら何でも良かったので

使い慣れたスズキのエクスターTYPE04にしました。

合成油は寿命短いのでサーキット走らない人は不要だと思います。

おまけにに合成油は浸透力が強くシェルパのようなおもらし癖のあるエンジンだと

持病のお漏らしがあぶない。

カワサキ純正は何故かお高い合成油だけになってしまったのが不思議。

逆にホンダはラインナップがめちゃくちゃ多い。

スズキはTYPE04より安い完璧鉱物油のエクスターオイルスーパーデラックス

があるがTYPE04は正体不明なのだ。一応鉱物油のはず。どっちも昭和シェル

で粘度も同じ10W/40、違うのは容器と価格･･･　SJ表記のあるTYPE04の方が

グレード保証があるくらいか？　どう違うのだろうか？

あとお高い合成油のRACING SPEC PRO-4Tもある。

ヤマハ純正も良いオイル使ってるそうだけど使ったことが無いので

よくわからない。　かなり良いらしい。

オイルを交換する前には近所を軽く走ってオイルを暖めておくと抜けやすくなりますが
ガンガンに暖め過ぎるとオイルのドレンボルトを抜いた瞬間に手に熱油が手に掛かって
こんがり火傷を負ってしまいますので注意です。　それとドレンボルトを抜いた瞬間に

アルミのワッシャーを油と一緒に落とす事が多いのでボルトを抜いた瞬間に

アルミワッシャーがボルトに付いているか確認します。　なければワッシャーはたぶん

廃油の中に落ちてます(私も落としました）

蛇腹の注入用の入れ口貰ってくるの忘れたので500ミリリットルペットボトル

を漏斗にすると入れやすいとどこかのブログでみたのでマネしてみた。

ピッタリはまります。
ドボドボッと入れますがオイルフィルターーを交換しなければ1リッターちょっとで

規定線分入るようです。　オイルの量の確認は交換後少し走って再チェックしましょう。

オイルフィルターもついでに交換しておきました。

けっこう真っ黒ですね。

ちなみに各ボルトの締め付けボルトはそんなに強くないので規定値で閉めましょう
それとボルトか必ず締まらなくなるまで手でねじ込むこと、最初から工具を使ってはねじ山を

痛めます。

廃油はトイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミに出しますが都道府県により扱いが異なるので調べておいてそれに準して廃棄してください。

オイルを自分で交換すると凄く気分がいいですね。
そのかわりウンコ座りポーズの時間が長引いて毎度腰が痛くなります。